Zweryfikowano: 3 czerwca 2026 r. Ranking nie jest ofertą handlową ani cennikiem. Wersje, koła, wyposażenie, homologacja i rocznik mogą zmieniać zasięg WLTP, zużycie oraz czas ładowania.

BEV to auto w pełni elektryczne, PHEV to hybryda plug-in ładowana z gniazdka, a HEV to klasyczna hybryda bez ładowania z zewnątrz. Dla HEV podany jest zasięg orientacyjny na paliwie, jeśli producent go komunikuje.

Scenariusz „Największy zasięg elektryczny” sortuje wyłącznie po zasięgu jazdy na energii z akumulatora: BEV i PHEV według zasięgu EV, HEV jako 0 km EV. Zasięg na baku paliwa jest pokazany tylko informacyjnie.

Metodologia dopasowania: Dom + fotowoltaika = ocena redakcyjna 35%, efektywność 25%, zasięg EV 20%, ładowanie 20%. Miasto = ocena redakcyjna 45%, efektywność 35%, zasięg EV 10%, ładowanie 10%. Rodzina = ocena redakcyjna 45%, bagażnik standardowy 30%, zasięg EV 20%, ładowanie 5%. Szybkie ładowanie = ładowanie 55%, zasięg EV 25%, efektywność 20%. Osiągi = moc 50%, 0-100 km/h 30%, zasięg EV 20%. Największy zasięg elektryczny = zasięg EV 55%, efektywność 20%, ładowanie 15%, ocena redakcyjna wartości 10%.

Skala efektywności: BEV liczone są liniowo od 12 kWh/100 km jako 100 pkt do 22 kWh/100 km jako 0 pkt, PHEV od 1 do 5 l/100 km, HEV od 4 do 7 l/100 km. Skala BEV jest szeroka, żeby nie faworyzować tylko najoszczędniejszych modeli z obecnego zestawienia.